Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
Tên:Nơi trú ẩn bến tàu xốp
Phương thức giả định:Đảm bảo một con dấu chặt chẽ giữa khoang phía sau và con dấu cửa để giảm hiệu quả tiêu thụ năng lượn
Cấu trúc:Cấu trúc khối mở rộng thích nghi với nhu cầu của xe rộng khác nhau
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
Tên:Nơi trú ẩn bến tàu xốp
Phương thức giả định:Đảm bảo một con dấu chặt chẽ giữa khoang phía sau và con dấu cửa để giảm hiệu quả tiêu thụ năng lượn
Cấu trúc:Cấu trúc khối mở rộng thích nghi với nhu cầu của xe rộng khác nhau
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Hệ thống chống va chạm có thể được gấp cấu trúc, không có thiệt hại, không cần mùa xuân
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
Tên:Nơi trú ẩn bến tàu xốp
Phương thức giả định:Đảm bảo một con dấu chặt chẽ giữa khoang phía sau và con dấu cửa để giảm hiệu quả tiêu thụ năng lượn
Cấu trúc:Cấu trúc khối mở rộng thích nghi với nhu cầu của xe rộng khác nhau
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
Tên:Nơi trú ẩn bến tàu xốp
Phương thức giả định:Đảm bảo một con dấu chặt chẽ giữa khoang phía sau và con dấu cửa để giảm hiệu quả tiêu thụ năng lượn
Cấu trúc:Cấu trúc khối mở rộng thích nghi với nhu cầu của xe rộng khác nhau
Tên:Nơi trú ẩn cơ khí
Nhiệt độ hoạt động:-35°C~+70°C
Cấu trúc:Svstem chống va chạm có thể gập lại cấu trúc, không gây hại, không cần lò xo
